Come fare il cambio olio motore alla moto da soli

Fra le operazioni più frequenti per mantenere in buono stato gli organi vitali del motore della vostra moto, particolare importanza è rivestita dal cambio dell’olio motore.

La funzione dell’olio motore è quella di lubrificare, quindi ridurre le forze d’attrito (radente e volvente) generate dal movimento di alcuni importanti componenti quali cuscinetti, bronzine albero motore, bielle, pistoni ecc.

Va da se che al fine di evitare l’invecchiamento precoce del motore è necessario che le caratteristiche dell’olio siano sempre al top. Nella maggior parte delle moto l’intervallo fra un cambio olio e l’altro, prescritto nel manuale d’uso dalla casa madre, non supera i 10.000–12.000 km.

In questo tutorial, vediamo come eseguire un cambio d’olio e la sostituzione della relativa cartuccia…a proposito di questa occorre precisare che essa va cambiata ogni 20.000 km ma poichè il costo del componente è irrisorio, garantire al motore una cartuccia “fresca” è cosa buona.

MATERIALI DI CONSUMO NECESSARI

• 3 litri di olio motore con specifiche e gradazione consigliate sul manuale d’uso e manutenzione ;
• 1 filtro olio motore (cartuccia) specifico per la vostra moto ;
• 1 guarnizione metallica per il tappo di scarico olio dello stesso diametro di quella istallata ;

ATTREZZATURA INDISPENSABILE

• Chiave dinamometrica ;
• Cassetta attrezzi ;
• Tanica o bacinella in plastica per la raccolta dell’olio esausto (capienza 4-5 lt) ;
• Chiave a tazza di misura idonea al filtro della moto oggetto del cambio olio ;
• Chiave a nastro ;
• Guanti da meccanico ;

ISTRUZIONI PER EFFETTUARE IL CAMBIO OLIO

Prima di iniziare le operazioni di smontaggio, indossate i guanti…eviterete scottature ed eventuali ferite alle mani.

1. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo. Questa operazione renderà l’olio più fluido e ne agevolerà la fuoriuscita dal motore ;
2. Smontare la pancia della carena per avere accesso alla parte meccanica della moto (solo nelle moto carenate) ;
3. Svitare il tappo di carico olio ;
4. Collocare la bacinella sotto il tappo di scarico dell’olio ;
5. Svitare il tappo di scarico dell’olio e attendere che fuoriesca l’olio esausto * ;
6. Svitare il filtro olio vecchio utilizzando la chiave a nastro, quindi attendere che fuoriesca tutto l’olio esausto ;
7. Sconfezionare la cartuccia nuova quindi passare un velo di olio motore nuovo sulla guarnizione (o-ring) in gomma della cartuccia ;
8. Avvitare la cartuccia prima a mano e successivamente utilizzando la chiave a tazza in combinazione con la dinamometrica. Per serrare il filtro attenersi alla coppia indicata indicata nel manuale di officina ;
9. Avvitare il tappo di scarico olio alla coppia prescritta dalla casa costruttrice previa sostituzione della guarnizione metallica (o-ring) ;
10. Caricare il quantitativo d’olio indicato nel manuale d’officina della vostra moto. Generalmente i flaconi di olio motore sono provvisti di scala graduata che permette di stimare la quantità corretta di olio da introdurre ;
11. Controllare il livello, se corretto chiudere il tappo carico olio ;
12. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non ci siano trafilamenti di olio. Qualora ci fossero perdite di olio verificate che i componenti siano stati serrati alla coppia corretta e che le guarnizioni non siano difettose o danneggiate ;
13. Spegnere il motore e controllare nuovamente il livello dell’olio, se troppo basso correggerlo.